2011年（nián）10月份，我國工程（chéng）機（jī）械行業整體銷量低迷趨勢不改。其（qí）中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土（tǔ）機銷量同比下滑21.34%。

2011年，受國家宏（hóng）觀調控的影響，信貸（dài）緊縮政策導致部分（fèn）在建工程項目進度放緩、原計劃開（kāi）工的部分項目推遲開工（gōng）;同時消費（fèi）者受信貸緊縮政策（cè）的影響，購（gòu）機（jī）費用減少導致工程機械需求降低。盡管當前工程機械市（shì）場麵臨嚴峻的挑戰，但我（wǒ）國經濟增長動力仍強勁，在未（wèi）來一段時（shí）期我國工程機（jī）械行業（yè）仍處於（yú）高速發展期，特別是履帶起重機行業（yè）前景看好。國家發（fā）改委頒布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸（dūn）級及以上履帶起重機作為新興產業被選為“鼓勵類”產品，履帶起重機前景看好。

2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在（zài）步（bù）入下行期：

一是在行業政策日趨（qū）嚴（yán）謹。國家在（zài）安全、環保、節能等方麵出台（tái）很多的法規（guī），同時在執行環節有更嚴格的趨勢。這些法規的製定及執行力的加大，將會導致重卡行業產品（pǐn）技術要求提高，同時產品成本都會進一步提高。

二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已（yǐ）經麵臨（lín）全球化競爭格局，雖（suī）然目前我國重型卡（kǎ）車行業本（běn）土品牌的市場份額（é）占據絕大比例，但這並不代表未來格局會一直保持，產品技術提高、本地化製造成本降低等因素，都在使未（wèi）來的重卡行業競爭環境發生變化。

隨著起重（chóng）機行業的不斷發展越來越多的（de）企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工（gōng）程機械的風險包括技術風險（xiǎn）、供求風險和（hé）經濟波動風險等。當前工程機械部（bù）分產品的核心技（jì）術（shù）主要體現在總體設計和技術集成方麵，如果企業不能及時研究開發新技術、新工藝及新產品，滿足市（shì）場的要（yào）求，產品可能麵臨被淘汰的風險。

由於我國工程機械行業競爭十分激烈，特別是國際工程機（jī）械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業在產品種類、研（yán）發實力、技術水平、資本規模及品（pǐn）牌影響力等方麵還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業（yè）帶來一定的不可控風險。